[19/20 PL 21R] 브라이튼 vs 첼시 H/L

라이브바카라20171201,경제,아시아경제,소프트M빚 꼬박꼬박 잘 갚으면 호구되나요,장기소액연체지원대책에 원성 …청와대 국민청원 게시판에 철회요청 글 줄이어 아시아경제 구채은 기자 빚 꼬박꼬박 잘 갚는 나는 호구인가요 정부가 최근 발표한 장기소액연체 지원대책을 놓고 국민들의 원성이 높습니다. 이번 대책의 핵심은 1000만원 이하 원금을 10년 이상 연체한 취약계층을 대상으로 심사를 거쳐 빚을 탕감해주는 것입니다. 하지만 성실히 빚을 갚아온 사람들이 느끼는 회의감도 만만치 않습니다. 1일 기준 청와대 국민청원 게시판에는 이번 정책을 철회해달라는 글이 10여건이 넘게 올라왔습니다. 앞으로 배째라 식으로 연체하면 되겠다 돈 쪼개가며 성실히 갚아온 사람 말고 왜 불량 채권을 가진 사람한테 혜택을 주느냐 등 대부분 허탈함이 섞인 반응들입니다. 국민투표라도 해서 다시 결정하자는 얘기도 나옵니다. 도덕적해이 형평성 논란만큼 부정감면자가 늘수 있다는 우려도 큽니다. 하지만 이번 정책은 최선보다는 차선 필요악 必要惡 에 가까운 정책이란 것을 이해할 필요가 있는 것 같습니다. 평균 400만원 남짓의 채무를 10년 가까이 연체 중인 차주들은 상당수가 우리사회에서 가장 낮은 곳 에 있는 사회적 약자입니다. 76세 노인은 폐지를 모아 살아가는데 생계급여 84만원이 수입의 전부입니다. 15년전 포장마차라도 하겠다며 빌린 850만원이 연체이자 3500만원까지 붙어 남아있지만 소멸시효도 지났고 자력으론 갚을 힘이 없습니다. 이번 대책의 요 要 는 빚탕감이 절실한 이런 사람을 핀셋 으로 골라내는 심사의 형평성에 달렸습니다. 다만 그래봤자 엉뚱한 사람들이 이런 정책의 수혜를 받는다 는 행정부에 대한 지독한 불신이 왜 생겼냐는 정부 스스로 곱씹어볼 필욘 있을 것 같습니다.배터리게임20171201,경제,파이낸셜뉴스,정석물류학술재단 물류산업 정책방향 토론회 개최,사진 fnDB 한진그룹 산하 공익법인인 정석물류학술재단이 물류산업의 정책 방안을 모색했다. 정석물류학술재단은 1일 서울 삼성동 코엑스 ASEM 국제회의실에서 좋은 일자리 창출을 위한 물류산업 정책방향의 모색에 관한 정책토론회를 개최했다. 인하대학교 물류전문대학원과 공동주최로 진행되는 이번 토론회는 4차 산업혁명이라는 변화의 흐름 속에서 국가경제의 지속 성장을 선도할 주요 서비스 산업으로서의 물류산업의 중요성을 재인식하고 글로벌 경제영토 확장과 좋은 일자리 창출을 위한 물류산업의 역할과 정책대안을 재정립하고자 마련됐다. 이번 토론회에서는 정부의 물류정책 방향에 대한 기조연설 및 좋은 일자리 창출을 위한 물류산업정책의 방향 관련 주제발표 후 국토교통부 관련 학과 교수 연구원 기업 등의 물류산업 분야 관계자들의 토론이 진행됐다. 정석물류학술재단은 이번 토론회가 정부가 지향하는 물류정책 방향을 조망하고 향후 우리나라 물류산업의 일자리 창출과 경쟁력 강화를 위한 정책방향을 모색하는 토론의 장이 됐다고 자평했다. 한편 정석물류학술재단은 한진그룹 창업주인 고 조중훈 회장의 수송외길 경영철학과 수송보국의 업적을 계승·발전시키고 뜻과 정신을 지속적으로 실천하고자 지난 2004년 설립돼 물류분야에 대한 연구 지원을 하고 있다.골목게임20171201,경제,연합뉴스,도요타 美롱비치에 분뇨 활용 세계최대 연료전지발전소 짓는다,지난 30일 현지시간 미국 로스앤젤레스 오토쇼에서 발언하고 있는 도요타 그룹 부사장 잭 홀리스 AP 연합뉴스 자료사진 가축 분뇨서 수소 추출해 발전…하루 발전량 2천350세대 사용량 서울 연합뉴스 이춘규 기자 도요타자동차가 가축의 분뇨를 활용하는 세계 최대 규모의 연료전지 FC 발전소를 미국 서부에 건설한다고 니혼게이자이신문이 1일 보도했다. 도요타는 30일 현지시간 미국 로스앤젤레스 오토쇼에서 발표한 계획을 통해 내년 캘리포니아 롱비치에 FC발전소 건설을 시작해 2020년 가동을 목표로 한다고 밝혔다. 하루 발전량은 미국 일반가정 2천350세대의 수요에 해당하는 2.35㎿이다. 이 발전소는 가축분뇨의 바이오가스에서 수소를 추출해 전기를 만든다. 캘리포니아는 축산업이 활발해 가축분뇨 확보가 쉽고 환경규제가 강해 FC 수요를 기대했다. 생산한 전력의 일부와 물은 북미에서 도요타의 물류사업을 담당하는 도요타로지스틱스서비스의 롱비치거점에 공급된다. 거점은 북미에서 재생가능에너지 전력만 사용하는 도요타의 첫 시설이 된다. 발전연료가 되는 수소의 일부는 함께 설치할 수소충전소 등을 통해 일본에서 롱비치항으로 수송되는 미국시장 출시 전의 연료전지자동차 FCV 미라이 나 연료전지트레일러의 연료충전에 사용한다. 도요타의 연료전지자동차 미라이 교도 연합뉴스 자료사진 도요타자동차의 연료전지차인 MIRAI 미라이 . 2015년부터 발매되었다. 연료전지트레일러는 미라이의 FC발전기 2기와 12㎾의 구동용배터리를 탑재해 약 500㎾의 출력을 확보 화물을 포함해 총중량 약 36t으로 주행한다. 항속거리는 320㎞를 예상한다. 수소충전소를 병설하는 ㎿ 규모의 연료전지 발전시설은 전 세계에서 처음 들어선다. 도요타는 이를 통해 수소사회 실현을 위한 FC기술 응용의 확대나 수소인프라 확충을 도모한다. 아울러 항만 지역의 대기환경 개선을 위해 힘을 기울이고 있는 캘리포니아주 에너지위원회 CEC 나 대기자원국 CARB 남부연안대기관리국 AQMD 등의 환경개선목표 달성에도 공헌한다. 도요타는 앞으로 배기가스 규제를 엄격하게 하는 롱비치항에서 연료전지차를 계속 늘릴 계획이다. 우선은 국지적으로 수소 인프라를 정비한 뒤 추가설비도 검토한다. 미국 연료전지 시장은 연료전지차 가격이 비싸고 수소의 공급설비망이 적어 상황이 좋지 않다. 현재 캘리포니아에서의 수소충전소는 31개에 머물고 있을 정도다. 도요타는 바이오가스를 입수하기 쉬운 지역에 한해 장기적으로 발전이나 연료전지트레일러 수요가 있다고 기대되고 있다. 이에 도요타는 수소충전소 수를 더욱 늘릴 계획이다.바카라 사이트 제작